TÜBİTAK – TTGV AR-GE projesi kapsamında tasarlanarak geliştirilen halı ipliği fikseleme makinesi, ısı ve buhar altında bükümlü halı ipliğinin fiziksel özelliklerini değiştirerek yüksek kalite halı ipliği haline getirmektedir. Makine, 6 tünel ve tünel başına 3,6,8 ve 10 iplikli yani toplam 24,36,48 ve 60 sarım kafalıdır.

Halı ipliği frieze heat-set makinesi, polypropilene, polyester, polyamid veya benzeri sentetik ipler ile akrilik, yün, pamuk veya bunların karışımları halı iplerini kıvırcıklandırarak fikselenmesi için tasarlanmıştır. Bu işlem atmosferik basınç altında, kızgın buharla buhar kazanın içinde gerçekleşir.

Halı ipliği fikse makinesi, bükümlü halı ipliğine;

• Büküm sabitleme,

• Hacim,

• Mukavemet,

• Parlaklık ve canlılık kazandırmaktadır.

MAKİNE ŞU KISIMLARDAN OLUŞMAKTADIR ;

• Cağlık bölümü

• Sarıcı bölüm

• Buharlama kazanı

• İplik dinlendirme bölümü

• Take-Up Sarıcı

Cağlık, makineyi beslemek üzere bobinler halindeki bükümlü ipliklerin toplanması için kullanılır. Makinede kullanılacak ipliklerin sayısının 2 katı kadar bobin adaptörleri bulunmaktadır; bunların yarısı aktif bobin adaptörleri ve diğer yarısı da rezerve bobin adaptörleridir. Rezerve bobin adaptörlerinin sayesinde, cağlık, sarıcıya iplik akışının sürekliliğini sağlar. Cağlık, iplik başına en fazla 8 kg ağırlığında bobin tutucu ve mekanik iplik gerdirici (OZ marka) ile teçhiz edilmiştir. İplik geçitlerinde seramik kılavuzlar kullanılmıştır. İplik, cağlıktan sarım ünitesine beslenirken özel dönen makaralar ve seramik kılavuzlardan geçer. (elektronik ip koptu denetim sensorları opsiyon eldir).

Sarıcı, cağlıkta hazır tutulan bobinlerden ipleri çözerek fikseleme işlemi için iplerin taşıma halatlarının üzerine saran makine bölümüdür. Burada özel bir mekanizma ile iplikler cağlıktan çekilerek, taşıma halatların üzerine sarılmaktadır. Sarıcıda 6 adet bağımsız motor tahrikli sarım mekanizması bulunmaktadır. Her bir sarım mekanizması bir birinden tamamen bağımsız ve take-up sarıcısı ile senkronize çalışmaktadır. Özel tasarımı sayesinde çok az bakım gerektirir. Sarım hızı 200 ila 600 m/dak dır. Ayarlana bilinir serim sıklığı sayesinde, değişik ip kalınlığı ve sayılarında kolaylıkla çalışa bilmektedir.

• Her bir sarım kafası invertör kontrollü bağımsız motor tahriklidir.

• Taşıma halat hızı 1 ila 10 m/dak ayarlana bilinirdir.

• Dokunmatik operatör panelinden kolaylıkla hız ayarı yapıla bilinirdir.

• Uzun ömürlü NOMEX taşıma halatları (300°C).

• Çok az bakım gerektiren özel tasarım.

Buharlama kazanı inox çeliğinden yapılmıştır ve 6 girişe sahiptir. İçerisindeki hava sirkülasyonu özel olarak tasarlanmıştır. Kazan, tünel boyunca düzenli buhar dağılımına sahip olmak amacıyla özel bir buhar sirkülasyon sistemine sahiptir. 3 adet buhar sirkülasyon fanı mevcuttur. Buharı kızdıran rezistansların grubu giriş tarafına yerleştirilmişlerdir. Toplamda 30 tane rezistans mevcuttur. MD serisi frize heat-set makinelerinde Pleva nem kontrol ünitesi kullanılır. Buhar tüketimini korumak için, kazanın girişinde ve çıkışında hava perdeleme uygulaması olduğu gibi, gelen buhar için otomatik buhar valfı mevcuttur.

MD serisi fikse makineleri enerji tasarrufu için özel tasarlanmıştır. Tünel giriş ve çıkış bölümünden gereksiz ısırtılmış hava ile buhar kaçaklarını önlemek adına patenli hava perdeleme düzeneği mevcuttur. Bu patenli düzenek gereksiz kaçakları önleyerek azami şekilde ısırtılmış havayı ve buharı kazan içerisinde tutarak enerji sarfiyatını en asgariye indirmiştir. Bu düzenek taşıma halatlarının karesel iç boşluğuna yerleştirilmiştir ve gereksiz kaçakların tahliye bacasına gitmesini engellemektedir. ( Patentli Sistem)

Buharlama işlemi sonunda iplikler dinlendirmek ve soğutmak için özel uzatılmış iplik dinlendirme bölümünde ilerledikten sonra Take-up sarıcısına iletilir. Ürün kalitesi açısından bobinleme işleminden önce ipliklerinin dinlendirilip soğutulması son derece önemlidir. Bu bölümde iplikler ortam sıcaklığından soğutularak bir süre halat üzerinde ilerledikten sonra take-up sarıcısı tarafından tekrar bobinlemek üzere çekilmektedir. Sorunsuz ve sürekli çalışmayı sağlamak için taşıma halatlarının üzerinde her bir hat’a ait ikişer adet fotoelektrik sensor bulunmaktadır.